У испанцев - довольно сложная задача. Сформировать имидж самостоятельной и самобытной марки до сих пор не удалось, поэтому и покупают продукцию компании в
основном случайные люди - или по необходимости, или по внезапному велению души. Какой-то изюминки, способной зацепить массового потребителя, навербовать армию
поклонников - до сих пор нет. Наверное, именно поэтому испанцы так судорожно ищут свой новый стиль, каждый год выпуская по концепту. В этот раз Женеве был
явлен кроссовер Seat IBX.
Причем Сеат сразу решил влиться в толпу производителей, на все сто процентов уверенных в том, что все будущее отрасли принадлежит моделям с гибридными
силовыми установками. Что ж, может, так оно и есть. Но создание гибрида - дело отнюдь не простое. Сможет ли с этим справиться небольшая компания с большими
амбициями?
Может быть, именно поэтому относительно Seat IBX реальных технических подробностей известно пока весьма немного. Вроде бы, запас электрического хода будет
равен 45 километрам, что для условий эксплуатации в городе, конечно, будет хватать с лихвой - при условии, что ночь машина проведет в обнимку с электрической
розеткой. Но бензиновый двигатель поможет Seat IBX уверенно чувствовать себя и в сельской местности, где электрозаправок не сыщешь днем с огнем. Но точные
цифры по двигателям - пока тайна даже для самих испанцев, хотя в качестве основного движка вполне можно использовать один из тот турбированных, что уже
сегодня используется на некоторых машинах компании. Пока речь идет только о переднем приводе, хотя 4WD, весьма вероятно, впоследствии также будет доступен.
А вот в дизайне видно развитие образа концепта IBE, засвеченного в прошлом году. Несколько угловатые, резкие и колючие грани, по-видимому, должны стать
фамильными для марки и сделать ее модели узнаваемыми на улицах.
