Rizk Auto Aston Martin DBR2
Довольно часто бывают ситуации, когда гоночные машины переделывют на "гражданский лад". Но в основном это делают либо те самые производители, которые сделали
сам болид, либо сторонние тюнинговые агентства выбирают для подражания автомобиль, который за свою историю успел поучаствовать в легендарных событиях.
Говоря об Aston Martin, конечно, сразу вспоминается модель второй половины 50-х годов двадцатого века - Aston Martin DBR1. Это, выглядевший забавно сейчас,
но на то время весьма оригинальный и быстрый автомобиль доказал свое превосходство над конкурентами не где-нибудь, а в одной из самых известных гонок в
автомобильной истории человечества - "24 часа Ле-Мана", промчавшись там через финиш первым в 1959 году. И больше англичанам повторить подобный успех не
довелось.
Но умельцам из аризонской конторы Rizk Auto (США) почему-то больше приглянулся его преемник - Aston Martin DBR2, именно его они решили воссоздать - почти
в первозданном виде, но, разумеется, с помощью самых последних инженерных наработок. Причины их решения неизвестны - особой славы DBR2 не снискал. Ну да,
его движок более объемен, чем у победителя Ле-Мана, и выигрывал он гонки (далека не самые известные) именно на американском континенте - может быть, поэтому
его здесь и запомнили?
Внешне американцы вполне выдержали традиции - Aston Martin DBR2 почти неотличим от оригинала, созданного в 1957. Длина - 4469, колесная база - 2532 мм.
Главное отличие - конечно же, в итоговой массе - монокок из алюминия и углепластика позволил удержаться ей на уровне "до тонны" - всего 952 кг.
Моторов можно выбрать аж целых три - или довольно классический 4,2-литровый "ягуар" V6 (265 л.с.), или V8 от Corvette (430 л.с.), или опять же "ягуар", но
уже карбюраторный - V12. Оба "ягуара" можно дополнить лишь механической коробкой с пятью ступенями, а вот корветовский агрегат сработался как с механикой,
так и с автоматом - в обоих случаях по шесть ступеней.
Успехи болидов Беннетон (не без помощи Михаэля Шумахера) в девяностые года в Королевских автогонках помнят многие. Парни из Rizk Auto понадеялись, что один
из их разработчиков - Филип Хендерсон - не забыл, "как-это-у-него-так-получилось" - и привлекли его к созданию того самого углепластикового монокока.
Хотя автомобиль уже построен, делаться он все же будет под заказ, поэтому каждой модели смогут придать уникальные черты. Поэтому пока не объявлены и цены -
но уже совершенно ясно, что они будет гораздо ниже, чем стоимость тех двух раритетных настоящих Aston Martin DBR2, которые чудом сохранились до наших дней.
Ценители ретро будут явно довольны - ведь внешность новинки почти не отличается от ориганила, а вот начинка - гораздо лучше, сам автомобиль - гораздо
доступнее.
Обои Rizk Auto Aston Martin DBR2
(1280 x 960)
|
