В отличии от других японских производителей, регулярно расщедривающихся на новинки, Митсубиси долго хранил молчание. Публика уже успела даже подзабыть последнюю
премьеру, которой баловала их компания - тем более, что это был кроссовер ASX, который в техническом плане никакой революции из себя не представлял, будучи
поставленным на давно уже все известную платформу от Лансера. А вот Mitsubishi Concept-Global Small - это действительно новая и интересная
разработка, которая, впрочем, вряд ли станет пользоваться особым успехом на отечественном рынке из-за весьма небольших своих габаритов.
А вот в Европе, жители которой с удовольствием приобретают недорогих и экономичных малышей, новинка вполне может прийтись по вкусу. Ведь по обещаниям руководства
компании, верхняя планка расхода топлива для Mitsubishi Concept-Global Small в смешанном цикле будет всего-то 4,5 литра! В условиях, когда нефть зашкаливает за
120 долларов за баррель - новости весьма приятные.
Хотя представленная в Женеве новинка все еще и ходит в штанишках концепта, тем не менее она оснащена уже вполне себе серийным двигателем, который скорее всего
перекочует и на конвейерную версию. Это будет одноцилиндровый движок с тремя цилиндрами. На расход топлива также будет влиять система "старт-стоп", из-за наличия
которой автомобили иногда называют "микро-гибридами".
Вообще-то, по размерам Mitsubishi Concept-Global Small уступает даже нынешнему Colt (3,74 метра против 3,88). Но поскольку возникновения новой модели в японской
линейке пока не предвидется, есть основания полагать, что именно "глобальный концепт" и превратится в итоге в очередное поколение этого маленького и симпатичного
хэтчбэка. Причем планы японцев превратить концепт в настоящую серийную модель весьма серьезны - уже четко определена дата, когда будет сделана полностью готовая
к производству машина - это конец нынешнего года. Первоначально сборку развернуть на новой, с иголочки, фабрике Митсубиси в Таиланде.
