Maserati GranCabrio
Наверняка поклонникам продукции итальянских эстетов из Maserati кажется, что два года для превращения из купе в кабриолет - это определенно многовато. Но, хорошо,
что это случилось вообще. В 2007 году на Франкфуртском автосалоне купе GranCabrio впечатлило большинство экспертов и тут же получило признания в любви от многих
автолюбителей. Было совершенно очевидно, что машина будет выглядеть еще более привлекательно в "кабриолетовской" версии. И вот ровно через два года, во Франкфурте
- 2009, наконец, была показана Maserati GranCabrio без крыши.
Конечно, крыша у новинки есть, но она мягкая и складывающаяся. Правда, пользоваться ею надо только во время дождя - для жарких и солнечных стран, для которых
кабриолет и предназначен, она без надобности большую часть времени. А вот проехаться по Лазурному побережью, в темных очках, приобнимая одной рукой сидяющую
рядом даму... За это не жалко отдать и 130 000 евро!
Ахиллесова пята всех кабриолетов - недостаточная жесткость, именно из-за того, что у них отсутствует крыша. Именно поэтому "открытая версия" GranCabrio стала
даже тяжелее, чем "купейная" - инжеренам пришлось серьезно потрудиться над тем, что жесткость всей конструкции автомобиля стала больше.
А вот выбор двигателя для новинки не блещет разнообразием - это строго один вариант - V8 4,7 литра, выдающий "на гора" 440 лошадей. В напарники ему предназначена
роботизированная шестиступенчатая MC-Shift.
Обои Maserati GranCabrio
(1024 x 768)
|
