Koenigsegg CCR
Первое поколение Koenigsegg CCR уже вошло в историю тем, что автомобиль этой марки в начале 2005 побил рекорд скорости, установив цифру на
отметке почти 388 км/ч. Правда, довольно скоро этот рекорд был побит небезызвестным Bugatti Veyron. Когда
шведы подготовили новую модификацию CCR, автолюбители уже стали надеяться на то, что новинка была создана с единственной целью - отобрать рекорд обратно.
Однако они просчитались - ввязываться в "гонку вооружений" Koenigsegg не стали. Новая версия просто немного лучше предыдущей - просто ради того, чтобы
поклонники не забывали марку.
Да, технически двигатель от Форда, который установлен на обоих моделях, можно улучшать еще очень и очень долго. Но у CCR образца 2006 года максималка возросла
очень незначительно по сравнению с первой моделью - всего до 395 км/ч. (в то время как Veyron, напомним, хвастается 407км/ч.) Однако, и этих данных вполне
достаточно, чтобы оставить позади других маститых производителей суперкаров. Впрочем, есть у шведов другие таланты - они ухитрились сделать свой автомобиль в
два раза более дешевым (487 тысяч евро), чем Veyron - при таких разбросах о выборе задумаются толстосумы с самым тугим кошельком. Ну а сотня всего за 3,2
секунды лишь доказывает принадлежность Koenigsegg CCR к высшему классу спорткаров. Да и облегченная масса автомобиля должна ему помочь в очном соревновании с
продукцией от Bugatti (если такое когда-нибудь состоится) - ведь в поворотах это даст ему значительное преимущество.
Новая версия Koenigsegg CCR не просто так имеет в своем названии буковку X - ведь вышла она в тот год, когда симпатичная шведская фирма Koenigsegg праздновала
свое десятилетие.
Обои Koenigsegg CCR
(1280 x 960)
|
