В Женеве английская гоночная марка решила немного подкорректировать имидж, который сложился у них уже довольно давно - ведь их продукцию считают скорее
"сувенирной", для снобов и эстетов, но уж никак не гоночной - в отличии от конкурентов от Феррари и Порше. И, надо сказать, основания для такого мнения были
- все же практически все Ягуары были медленнее моделей итальянской и немецкой компаний. Исправить ситуацию призван Jaguar XKR-S - заряженная
версия (на нее указывает буква S) одноименного спорткара.
Вроде бы, изменения в технической составляющей не так заметны - под капотом разлегся все тот же самый V8 объемом 5 литров. Но если на стандартной XKR его
мощность составляла 510 л.с., то на XKR-S - уже 550 л.с. Да, даже эта добавка выглядит не столь значительной, но на увеличение максимальной скорости (330
км/ч, передвигаясь на которой модель, как сообщают создатели, по-прежнему будет идеальной в управлении) повлияли и многочисленные небольшие улучшения,
которые были сделаны практически по отношению к каждой детали.
Что ж, результат налицо - сотню Jaguar XKR-S набирает за 4,2 секунды, сбросив 0,4 секунды с показателя обычного XKR. Теперь можно поговорить и о сравнении
с конкурентами. Начав движение одновременно с Porsche 911 Carrera S, новинка от Ягуар оставит его позади, но вот тягаться с 911 Turbo ей по-прежнему не по
силами, даже преимущество в полсотни лошадей не спасет.
Внешне отличить "сверхгоночную версию" можно по переработанной передней оптике, сверкающей россыпью светодиодов, бамперу обновленной формы и черным спойлеру и
фальшрадиаторной решетке.
Вот про что не можем сказать - так это про интерьер. Пока он просто взят с предыдущей модели. Все подробности относительно внутреннего убранства, скорее
всего, появятся лишь с началом официальных продаж, которые намечены уже на эту весну. Впрочем, вряд ли эти продажи будут долгими - ведь к выпуску планируется
всего 200 единиц Jaguar XKR-S.
