Furtive eGT

Обычно бывает так: крупный и успешный автопроизводитель осваивает небольшие ниши, например, автоспорт, создавая свои команды в самых разных его подвидах. Взять хотя бы Тойоту - да, первый эксперимент в Формуле 1 вышел неудачный, но тем не менее очевидно, что японцы приобрели бесценный опыт, который, без сомнения, пригодится им и в прочих областях их деятельности. А вот французы из гоночной команды Exagon Engineering решили пойти обратным путем - им надоело пестовать автомобили для гоночной серии WTCC. Гибриды - вот будущее автомобилизма, решили они, и поэтому засуча рукава взялись за создание своей первой модели, нацеленной на продажу. Причем новинку, конечно, будут предлагать не под гоночным брендом, а под специально под эту цель созданным Exagon Motors.

Первый большой выход в люди у Furtive eGT состоялся в осеннем Париже. Дизайн остался в лучших традициях спортивных машин - кажется, она похожа на могучего зверя, готового броситься на беззащитную добычу - об этом свидетельствует и поджарое тело, и нахмуренный, сосредоточенно следящий за целью взгляд оптики.

Само собой разумеется, что для создания такого сложного автомобиля, каким, без сомнения, является гибрид, французам пришлось прибегать к массе технических заимствования. Важнейший элемент "смешанного авто" - блок аккумуляторных батарей был создан компанией Saft, пару электромоторов предоставили немцы из Siemens, а обувь заимствовали у соотечественников из Michelin.

Furtive eGT - еще одна попытка доказать, что гибриды вовсе не являются неуклюжими и медленными машинами. Сотню машина берет за три с половиной секунды, а на одной зарядке (напомним, что электромоторам еще помогает пусть небольшой, но все же вполне бензиновый двигатель) она может проехать до четырех сотен километров.