Audi R8
Очень долгое время Audi ассоциировалась лишь с машинами люкс-класса, одним из основных элементов которых был комфорт. Однако 2008 год подарил
нам Audi R8 - первый спорткар от компании из Ингольштадта - и первый блин отнюдь не получился комом.
Победы автомобилей Ауди на гоночных трассах уже давно перестали быть удивительным - и вот наконец немцы решили спортивный болид приблизить к массовому
производству. R8 уже успел зарекомендовать себя победой в легендарных 24 часах Ле-Мана, одержав по всему миру 62 победы. Дух гоночного R8 впитал в себя и
спорткар - выдающаяся динамика обеспечивается расположенным посередине двигателем V8 с системой непосредственного впрыска топлива. А так как в гоночном
режиме нельзя было устанавливать фамильную систему Quattro, то серийная модификация станет и еще более управляемой.
Внутри заметно характерное внимание немцев к самым мелким деталям отделки. Гигантские 19-дюймовые колесные диски позволят автомобилю выглядеть как самый
настоящий гоночный болид на городских улицах.
Совсем недавно была показана и модификация R8 с двигателем V10, разгоняющим автомобиль до 100 км. всего за 3,9 секунды! (4,6 сек для V8). Наивысшая скорость
для V10 - 316 км/ч, для V8 - 301 км/ч., вес модификации на 6 десятков килограмм тяжелее дебютной (1620 кг. против 1560 кг.)
Оригинальные воздухозаборники, так восхитившие зрителей в первоначальном варианте, для более мощного мотора стали еще больше.
Удивительно, но цена для такого чуда вполне приемлема - 142 400 евро за V10 и 107 400 за V8.
Обои 2008 Audi R8
(1280 x 960)
|
