Audi e-tron Spyder
В любой известной и крупной автомобилестроительной компании существует штат молодых дизайнеров, которым часто доверяют создавать какие-нибудь безумные концепты.
Да, чаще всего до серийного производства они не дорастают, но тем не менее ясно показывают направления дальнейшей дизайнерской мысли. Но такое вряд ли можно
сказать о детище молодняка Audi - концепте e-tron Spyder, в котором многие специалисты усматривают вполне реальную прикидку под будущую A3.
Впрочем, молодежью людей, создававших Audi e-tron Spyder можно назвать весьма условным - всем им за тридцатник. Например, главе команды -
Вольфраму Люхнеру уже 32 года. Но, в конце концов, это не студенческие забавы, а вполне серьезная задумка. Поэтому и результат вышел весьма впечатляющим -
стройный, но вместе с тем по всем ощущениям весьма мощный концепт, вполне способный превратиться в достойную серийную модель.
И все же это - гибрид, причем не привычный, например, для США и Японии бензо-электрический. Нет, в качестве основного для новинки избрано дизельное топливо -
мотор V6 3.0 TDI, питающийся им, расположен прямо за спинами пассажиров. А вот за вращение передней оси отвечают целых два элетрических мотора, которые
способны работать отдельно друг от друга. Именно такая схема позволяет Audi e-tron Spyder весьма шустро выглядеть на трассе - скорости в сто километров модель
достигает уже через 4,4 после начала движения, обогнав по этому показателю, между прочим, не кого-нибудь, а Porsche 911 Speedster.
Конечно, сам автомобиль сделан из популярных углепластика и алюминия (общая масса - 1450 кг.), что позволяет ему показывать довольно приличные динамические
характеристики - максималку в 250 ограничивает только электроника. А расход топлива и вовсе смешной - 2,2 л. на 100 км.
Обои Audi e-tron Spyder
(1280 x 960)
|
