BMW i3
14/09/2011
Вообще-то, о BMW i3 мы слышали уже давно - со своим проектом Megacity Vehicle немецкая компания начала носиться несколько лет назад, утверждая,
что для "городов будущего" идеальны будут транспортные средства небольшого размера, экономичные, экологичные и т.д. Что ж, определенный резон в этом утверждении
есть, но глядя на то, во что превратился "мега-авто", нас, если честно, охватили некоторые сомнения.
Нет, претензий к внешнему виду BMW i3 нет никаких - баварские дизайнеры - люди великолепного вкуса, с этим наверное, не будет спорить никто. И даже учитывая то,
что представленная во Франкфурте модель формально еще является концептом, надо понимать, что и серийный ее вариант блеснет красотой. Кузов, кстати, полностью
сделан из карбона - это не влияние моды, не стремление слупить с покупателя по полной, а стремление максимально облегчить модель.
Это стремление становится еще более понятным, когда мы узнаем, что BMW i3 - это полностью электрический автомобиль. Правда, в последнее время из компании пошли
слухи, что, возможно, в будущем, для "увеличения запаса хода", модель будет оснащаться и внутренним двигателем внутреннего сгорания (то есть фактически превратится
в гибрид), однако пока это - не более, чем слухи. На франкфуртском образце стоит электромотор, способный разгонять BMW i3 до ста км/ч за восемь секунд (даже чуть
меньше). Правда, чтобы быть уверенным в том, что на одной зарядке машина преодолеет заявленные производителем 160 километров, от таких гоночных забав надо
отказаться.
Бренд "i", который, судя по всему, стихийно возник внутри самого BMW, имеет в виду создание только "экологичных" автомобилей, и эта экологичность выражается не
только в максимальном стремлении снизить выбросы, но и в материалах отделки салона. Вот и в интерьере BMW i3 куда не плюнь - все возобновляемое и экологичное. Ну
и приборная доска, "парящая" в воздухе - еще одно напоминание того, что перед нами все же пока только концепт. Который, тем не менее, уже умеет ездить только на
электротяге.
Обои 2011 BMW i3
(1280 x 960)
|
